Acuerdo de límite de póliza de $25,000 en caso de auto vs. bicicleta

Mi cliente iba manejando su bicicleta en la acera, en dirección contraria al tráfico de la calle. Fue entonces cuando mi cliente fue golpeado por un carro que salía de una entrada. Tan pronto como mi cliente me dijo que había ocurrido el choque, supe que la compañía de seguros trataría de culparlo del accidente.

Las compañías de seguros siempre tratarán de culpar al ciclista por un choque cuando este se dirija en la dirección contraria al tráfico de la calle, aun cuando el ciclista no se encuentre circulando por esta. Las compañías de seguros hacen esto a pesar de que existe una jurisprudencia en California que les prohíbe específicamente hacer esto.

En el caso de Spriesterbach v. Holland, la corte sostuvo que la sección 21650.1 del Código de Vehículos, que requiere que los ciclistas manejen sus bicicletas en la misma dirección que el tráfico cuando circulen por una carretera, o al costado de una carretera, no requiere que las bicicletas viajen de acuerdo al flujo de tráfico cuando conducen por una acera , ya que una acera no es considerada un “camino” o “el costado de una carretera”.

De hecho, la sección 56.15 (1) del Código Municipal de Los Ángeles permite que las personas manejen sus bicicletas por la acera siempre y cuando el ciclista no viaje “en forma malintencionada o negligente para con la seguridad de las personas o de cualquier propiedad”. La bicicleta debe ser conducida en dirección al tráfico de la calle.

Después de que expliqué esta ley al ajustador de la compañía de seguros, pagaron rápidamente los límites de la póliza de $25,000.

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